路 馬里是一個聯(lián)合國發(fā)布的五個最不發(fā)達(dá)的國家之一，馬里國家貧窮人民困苦，所以這個國家的道路基本上都是由其他國家或企業(yè)援助建設(shè)的。國外的企業(yè)或公司為了和馬里政府建立良好的關(guān)系往往在首都周圍修建道路，所以馬里的首都—巴馬科的道路建設(shè)相對于其他地區(qū)就好的多。我們援馬里醫(yī)療隊在離開巴馬科機(jī)場向首都方向行駛時，曾為馬里有如此高等級公路而吃驚。這是一條四車道的混凝土公路沿著山坡向下延伸，在山坡的周圍種植著高大的棕櫚樹和芭蕉樹，樹下是綿延不絕的整整齊齊的草坪，這令我想起溫州大橋旁高速入口處那美麗的景致；也令我不禁懷疑，我并沒有進(jìn)入馬里這滿是荒野和沙漠的國度，但無論如何這確實是我在馬里看到的唯一的最好的一條公路。 錫加索是馬里八個區(qū)之一，是經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的區(qū)域，被譽為中國的上海。錫加索和首都巴馬科之間的經(jīng)貿(mào)往來相當(dāng)?shù)拿芮?，而且大多是通過陸路交通來實現(xiàn)的，所以錫加索和巴馬科之間的公路顯得尤為重要。在錫加索和巴馬科之間通過一條約380公里長的公路相連。這條公路據(jù)說是馬里“高等級的公路”之一。從巴馬科出發(fā)向錫加索方向行進(jìn)，你會覺得這路還真不錯。一條在非洲特有的紅土地夯實的路基上加蓋了一層薄薄瀝青的路筆直的延伸著無窮無盡。路面寬窄不一，寬的路段可以允許四輛車同時通行，窄的路段也能夠由兩輛車通行，在路的兩旁隨處可見高大的灌木和寬闊的草場。如果你有幸在金秋時節(jié)駕車從這里經(jīng)過，你會被這里無邊無際從綠到金黃的草浪所折服，你會覺得你正被無邊無際的濃郁的西部狂野的氣息所包圍。不知是馬里的路好，還是馬里的車少，或是黑人司機(jī)的技術(shù)好，路上的車往往飛馳而過，就連來往于城市之間的公交車也是如此。據(jù)說這里的司機(jī)可以在這樣的路面上將車開到160公里/小時。這種速度會讓你感到吃驚吧，而這也給一些村莊里的人們帶來了傷害，人們?yōu)榱硕惚芨鞣N車的“奪路狂奔”，在許許多多的路面上筑起了弧形的柏油路障，在村口放置油桶和請專人守護(hù)車道警示來往的路人。這可能就是人們所說的 “村莊旁的高速公路”吧。隨著路的延伸，錫加索也越來越近了，而路面也越來越破損不堪，坑坑洼洼變得隨處可見，仿佛置身于曾接受過炮火洗禮的陣地。此時的車速雖沒有先前的快，但依然是飛速向前，隨著每一個俯沖和爬升，能將人的五臟六腹都甩出體外。經(jīng)過這最后的1個多小時的顛簸我們終于能完整的到達(dá)了勝利的彼岸——錫加索。 馬里之路仍然漫長，馬里之路是否僅僅依靠外國政府或公司的援助就能建設(shè)好呢。我想聰明睿智的馬里人民會從中國這一句“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”的古語中得到啟發(fā)，會在不遠(yuǎn)的將來建設(shè)好自己的幸福之路。 錫加索馬劍鋒